Dentro del ciclo “Població, equipaments i planejament territorial” que ha organizado el año 2006, la “Associació catalana de ciència regional” (ACCR), tuvo lugar, el día 21 de noviembre, la conferencia sobre el   “Pla d’infraestructures de transport de Catalunya” (PITC), plan que fué aprobado el pasado mes de julio por el gobierno catalán. La exposición corrió a cargo del  Sr.  Manel Nadal, Secretario para la Movilidad, en el Departamento de Política Territorial  y Obras Públicas de la Generalidad de Cataluña. El moderador del acto fue  Josep Maria Carreras, Secretario de la ACCR.

 

El plan objeto de análisis, contempla en su conjunto la red de infraestructuras  viarias, ferroviarias y logísticas de Cataluña,  necesaria para desarrollar las directrices de planeamiento aprobadas con anterioridad y tiene como principal objetivo el  conseguir un sistema de movilidad de personas y mercancías sostenible.

 

Este Plan, conjuntamente con el Plan de puertos y infraestructuras aeronáuticas que tiene prevista su aprobación en el 2007, constituirá el Plan de Infraestructuras de Cataluña, que quiere ser la guía de la inversión en este sector durante el periodo 2006- 2026.

Se indico también que en el caso de la región metropolitana de Barcelona, las propuestas del PITC se validaran y desarrollaran con  planes específicos como el Plan Territorial Metropolitano, el Plan Director de Movilidad o el Plan de Cercanías, todos ellos en curso de elaboración.

 

Para poder efectuar un seguimiento y establecer las posibles necesidades de adecuación a la realidad, dado el largo periodo contemplado, los objetivos del plan están vinculados a indicadores de su cumplimiento en aspectos tales como la sostenibilidad ambiental, la estructura nodal del territorio, el progreso económico y social o la seguridad.

 

Destaca del plan, que respecto a  la movilidad apuesta por un crecimiento del transporte público  a una tasa que doble la del transporte privado,  una considerable reducción de los accidentes y  un importante crecimiento de la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías. En el aspecto mas estrictamente territorial, el plan prevé incrementar del trafico transfronterizo de mercancías por ferrocarril, mejorar de las conexiones en trasporte público entre las capitales de comarca y  tiende, por diversos medios, a convertir la estructura radial actual, centrada en Barcelona,  en una  red mas ortogonal, siempre teniendo en cuenta la distribución de actividades y personas.

 

Para lograr estos objetivos, el Plan establece una inversión total de 44.794 millones de euros, de los que 26.545 MEUR esta previsto que se ejecuten antes del 2016. De esta inversión aproximadamente la mitad corresponda a la Administración central y la otra mitad a la administración autonómica. Para su cumplimento ello ya se han establecido numerosos acuerdos de colaboración entre ambas administraciones y también con el sector privado.

 

Apuntar como rasgo característico del Plan que la inversión en ferrocarril dobla la prevista en carreteras.

 

Se hizo difícil para el conferenciante resumir una propuesta de esta envergadura en el tiempo que se le había acordado, aunque lo intento con éxito, posteriormente y como es lógico en una exposición de estas características ante un público experto, se originó un animado coloquio en el que se plantearon un gran número de cuestiones

 

Señalar a los  que puedan estar interesados en los contenidos de dicho plan, que se puede encontrar en http://www10.gencat.net/ptop/AppJava/cat/plans/sectors/pitc.jsp

 

 

Josep Maria Carreras

Secretario de la ACCR